2018年01月11日

早く普通車欲しい!!!!!

っていう話を書いてなかったので備忘録を兼ねて。
候補は3車種で…

1.トヨタ アクア
最有力。弾数が多いため比較的安価に買える(特に前期LorSグレード)。
燃費が同クラスでトップクラス。カーシェアで乗ってみた(ただし後期)が、30.7km/l叩き出してて感動した。
後期はEVモードの制御も多少変わってるようで、前期よりも快適に運転できた。
身長171cmだが、天井の低さはそこまで気にならなかった。フロントガラスが大きくとられているからか?

2.日産 NOTE e-POWER
内側のドアノブの形が好きじゃないけど、動力性能ではさすがLEAFのモーター積んでるだけある。
レンタカーで1日乗り回すなどしたが、加速がとても良い。そして、e-POWER Driveも良くできてる。
シリーズHVは眼中になかったが、思いのほか走ってて楽しいので購入候補に入れた。
もしこの車にするなら普段使いはエコモードで、ドライブはSモードだろうな。

3.マツダ デミオXD
SKYACTIV-Dを搭載。コンパクトカーだからと乗り味を全く犠牲にしていないところが素敵。
CX-3とも乗り比べたが、車格が違うこと以外に違和感がほとんどなく、同じ感覚で運転できた。
クリーンディーゼルエンジンでトルクも抜群。乗っていて楽しい。軽油だから燃費もGood.
ただしこっちは試乗のみ。機会があればガッツリ乗りたい。
ただi-stopが作動時にやはり、A/Cが温くなるそうで。OFFには出来るみたいだが、燃費にどう影響するか。


ほかにもホンダ フィットとかもアクアに比べたら動力性能では勝ってるしなかなか悩みどころ。
しかしすぐに購入するわけでもないので、もう少しああでもないこうでもないとしようかと思う。
posted by とりっP(@ot3323) at 09:00| Comment(0) | 自動車・バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月04日

V125Gのマフラーを塗装するなどした

さて、引き取ったK5なV125。。。

一応乗れはするけど、音がおかしい。
どうやらマフラーが錆びて、穴も空いているらしい


ということで穴あき部分をパテで補修。錆取りして表面を均した後、KUREの耐熱ブラックを塗装してみた。


C-92RjkVwAAWD14.jpg



なんか純正ぽくていい色。これでしばらくは乗れそうだ。


C-95HZWU0AEcdy9.jpg large.jpg


きれいになった。
ちなみに3度塗りしたけど缶の中身は半分以上余ってるのでストックに回しますw
posted by とりっP(@ot3323) at 20:32| Comment(0) | TrackBack(0) | 自動車・バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月21日

アドレスv125(K5)をお迎えしたけど色々とアレだった

さて、台湾バイクなSYMのAttila125さんがそろそろやばくなってきたので、
C92o2_0UMAAOztW.jpg
お迎えした。スピードメーターとフレーム型番からK5と判明。

しかし走行距離がメーター読みで65000km(!)

とりあえず中古バイクを買ったら真っ先にやることにしている、

・オイル交換
・プラグ交換
・エアーエレメント交換

これをやってみた。


・オイル交換
自分でやってもいいけど、廃油処理が面倒なのと、ショップに頼んでも金額的に自分でやるのと大差ないのを考えて、ショップに頼んだ。
ショップに行ってみたら、オイルフィルター、オイル、ドレンガスケット、交換工賃込で3240円の限定セールをやっていた。即決だった。
Oリングが別料金だったけどまあ100円とかのものだし。
そしてオイル交換から帰ってきた時に、衝撃の事実を知る・・・

「オイルが200mlぐらいしか出てこなかったですよ」

ええええええ・・・・(v125のオイル量は950ml)
なぜこんなに少ないのかは定かではないが、ここ1ヶ月ぐらい様子見になるのは間違いない。


・プラグ交換
せっかくなのでイリジウムプラグに。
もともと付いてたやつは、錆がひどかった。どんだけ変えてなかったんだ。。。
一応インジェクションだから白く綺麗に焼けてたけど。


・エアーエレメント
吸い込んだりした形跡はないけど、なんかボロボロボロ…と溢れてくる。
さすがにマズいので即純正のフィルターを購入して組み付け。


ってな具合にツッコミどころ満載だった。

けどなんか普通に動いてるのはさすがアドレスと言ったところ。
経年劣化がそれなりにあるので、そこを補修しつつ全波整流化とかいろいろ気長にやっていきたいと思います。
posted by とりっP(@ot3323) at 22:35| Comment(0) | TrackBack(0) | 自動車・バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月24日

SYM Attila(アティラ 125)のベルト

純正高え…

ということで、

アクシストリートの強化ベルトを入れてみた。
4500円とかだったかな?


なぜアクシストリートなのかと言うと。。
どっかで、アクシストリートのベルトが、GT125(キャブ)に付くってのを見たのがキッカケ。

その後、アティラに付く社外品を探していると、GT125Fi/アティラと書いてあり。。



そしたらGT125とGT125Fiの違いとは??っていう至極当然な疑問が。

その違いはよく分からないまま色々調べていると、純正ベルトの品番を発見。


品番で検索をかけると、Z1とかいう違うモデルしかヒットしないし。。
確定的な情報が出てこないので、人柱しました!((


結論:使える!
ちょっと幅が広い感じもするけど、普通に使える。乗れる。
もちろん、純正ではないので自己責任で(ry





ということで、アティラを安く駆動系のメンテをしたい方いかが?
posted by とりっP(@ot3323) at 00:21| Comment(0) | TrackBack(0) | 自動車・バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月14日

400tまでのスクーターで何が欲しいの?って聞かれるので

お堅い話をすると長くなりますなw


でよくバイクは何が欲しいの?って聞かれるので。。。



個人的にはシルバーウィングGT400ですかね。
試験で乗ったからとかではないです。音が好きですね。
ただ400tなので維持費が上がってしまうのがちょっと・・・
経済的に余裕があったらぜひ所有したいバイクの一つです。


なので経済的な理由を考えたら250cc以下っていう話になりますが。。。
気になっているのが、

マジェスティS
マジェスティS

PCX150
PCX150です。


バーグマン200.jpg
バーグマン200
とかもあるんですが、車両代が・・・w
中古なら考えようかな(震え声)


マジェスティSはスポーティー寄りなセッティングなのがいいですね。価格もいい感じ。
でもPCXの豪華な装備とか精悍なスタイリングも捨てがたい。。。


まあすぐ買う訳じゃないのでもうちょっと悩んでおこうかなw
現時点ではコスパと装備を考えてマジェスティS寄りですかね。試乗してくるかw
posted by とりっP(@ot3323) at 09:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 自動車・バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする